“新”通用汽车是否对通用汽车公司的“老”负责?

通用汽车公司(纽约证券交易所股票代码:GM)的高管们希望今年重新开始,从公司2009年第11章破产中复苏,但似乎过去将继续困扰着这家全球第二大汽车制造商

通用汽车刚开始召回160万辆汽车,以取代导致汽车停止运转的故障点火开关,导致自2004年以来美国13起死亡和31次坠机事故的危险驾驶条件

该公司一直到4月3日回复国家公路交通安全管理局(点击此处阅读PDF)关于召回的100多个问题

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)本身也受到审查,因为它多年来驳回了数百起汽车车主关于汽车停转的投诉

随着有关此次召回的更多细节被公布,通用汽车公司的官僚机构对安全问题的反应速度很慢,这一点正在变得明显

首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)最近表示,在内部委员会审议公司高层管理人员后,1月31日她才被告知这个问题,而当下属正在研究点火开关问题时担任全球产品开发副主席的罗伯特·卢茨(Robert Lutz),上周强烈否认“纽约时报”对这个问题一无所知

如果发现通用汽车知道安全问题并且没有在法定要求的五个工作日内通知联邦安全监管机构,国家公路交通安全管理局可以对该汽车制造商提起高达3500万美元的民事罚款

该公司还可能面临美国检察官办公室的指控,该办公室目前正在追踪全球最大的汽车制造商丰田公司,因为它披露了车辆突然出现的加速问题

但根据美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission)去年提交的一份文件显示,与产品责任索赔相比,3500万美元相对于产品责任索赔相对减少了相当于2012年的6.01亿美元

通用汽车公司在与点火开关召回相关的产品责任索赔中支付多少钱将取决于公司从通用汽车公司(又名“旧通用汽车公司”)转变为通用汽车公司后发生的事故,“新的通用汽车

“谈到诉讼时,新总经理不对旧公司犯下的任何罪行承担责任

“比喻是否有人在他还活着的时候犯了欺诈罪;如果有任何资产,你可以追查死者遗产的资产,“特洛伊斯威尔明顿福克斯罗斯柴尔德律师事务所的破产律师约翰伯德说道

”老通用汽车已经死了

这是一个新的总经理,拥有新的手和新的股东

“基本上,新通用汽车免受旧通用汽车的法律责任,旧通用汽车仍然作为空壳公司存在,但没有任何资产可以支付责任索赔

这意味着,在通用汽车重组之前,任何受点火开关损坏的人都无法起诉新通用汽车

到目前为止,在通用汽车公司破产后发生的涉及汽车的13起事故中,只有两起死于召回并由NHTSA记录:一起涉及2010年1月的宾夕法尼亚州女性,另一起涉及同年3月在格鲁吉亚的一名女司机

此次召回包括六款车型:雪佛兰Cobalt(2005-2007车型年),雪佛兰HHR(2006-2007),庞蒂亚克追求赛(2005-2006),庞蒂亚克至日(2006-2007),2007年庞蒂亚克G5,土星Ion(2003-2007)和2007土星天空

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