运输老板:这种情况是无法忍受的

正在努力缓解罗奇代尔的集装箱通勤列车“难以忍受的过度拥挤”

在经历了从罗奇代尔到曼彻斯特的早晨高峰时段之旅后,议员彼得戴维森将与运输老板提出此事

卡斯尔顿议员,自由民主党在大曼彻斯特旅客运输管理局(GMPTA)的代表,对乘客不得不忍受的条件感到震惊

“从Littleborough,Smithy Bridge,Rochdale和Castleton上下班的人们在我们的列车上遇到了无法忍受的条件

必须解决他们装上火车的方式,因为它不安全并且不会发生火灾

”与罗奇代尔议员Paul Rowen一同出访的议员戴维森表示,他将向GMPTA提出这个问题,看看“作为一个权威,我们可以改善这一点并对北方铁路施加压力,以帮助解决这种局面”

Rowen先生提出了议会过度拥挤的火车问题,他说:“我们目前正在讨论拥挤收费问题

这次旅程突显了我们距离为居民提供价格合理,质量和安全的旅程还有很长的路要走

“这是在辩论开始之前需要满足的关键测试之一,我将向北方铁路,GMPTA和交通部门提交我的调查报告

”Rowen先生说他没有与北方铁路公司合作的任何斧头都说,自从他们接管了这项服务后,它已经大大改善了

但是需要的是对铁路服务的大量投资

铁路客运集团Storm - 支持Oldham Rochdale曼彻斯特线 - 也表达了对过度拥挤,说道路上需要一小时四班火车,直到晚上8点

暴风局局长彼得道森说:“铁路行业的一个可怜的事情是,有备用的教练可用,但没有人愿意付钱

“例如,南安普顿有25个左右的存放对大曼彻斯特来说非常有用

”就北方而言,尽管他们应该能够筹集到一些资金,但政府需要弥补差异,但赢得了“ t

“Northern表示从罗奇代尔到曼彻斯特的路线是加强服务的重中之重

其媒体和媒体经理Carolyn Watson告诉观察员:”北方的特许经营权是由政府根据没有显着的乘客增长和因此没有提供新的或额外的机车车辆

现实情况是,在我们运营的前两年,我们看到了显着的乘客增长和行业预测显示这可能会持续下去

“她说公司正在与GMPTE密切合作寻找解决方案

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